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Action en cours · Dossier

Stellantis (FCA)

Alfa Romeo · Fiat · Jeep

Procédure collective contre Stellantis NV (anciennement Fiat Chrysler Automobiles) au sujet de dispositifs d'invalidation dans les moteurs diesel Multijet, à la suite du plaider-coupable de FCA US LLC pour entente criminelle aux États-Unis en 2022.

DEJF/FCA-003
Statut actuel · Mis à jour mars 2026

Échange de conclusions sur la compétence en attente ; les défendeurs ont contesté la compétence d'Amsterdam.

Stellantis NV a contesté la compétence du tribunal d'Amsterdam. La fondation a répondu au premier semestre 2025 ; une décision sur la compétence et l'applicabilité de la WAMCA est attendue en 2026.

Phase Décision sur la compétence Prochaine étape Décision · 2026 Statut En cours · Conclusions sur la compétence
01 — Véhicules concernés

Quels modèles sont concernés

Alfa Romeo Giulia / Stelvio 2016–2018
Alfa Romeo Giulietta 2010–2018
Fiat 500L / 500X 2012–2018
Fiat Doblò 2010–2018
Fiat Ducato 2010–2018
Fiat Panda 2012–2018
Fiat Punto 2010–2018
Fiat Tipo 2015–2018
Jeep Cherokee 2014–2018
Jeep Grand Cherokee 2010–2018
Jeep Renegade 2014–2018
02 — Éligibilité

Êtes-vous éligible ?

A

Multijet de petite cylindrée

Véhicules dotés du diesel Multijet 1.3L ou 1.6L, fabriqués entre 2010 et 2018.

Moteur · 1.3 / 1.6 Multijet
B

Multijet 2.0L

Véhicules Fiat, Alfa Romeo et Jeep de plus grande taille dotés du moteur Multijet 2.0L.

Moteur · 2.0 Multijet
C

V6 EcoDiesel 3.0L

Jeep Grand Cherokee EcoDiesel vendus dans l'UE entre 2014 et 2018.

Moteur · 3.0 EcoDiesel
Vous pouvez rejoindre l'action, que vous possédiez encore le véhicule ou non. L'inscription est gratuite.
03 — L'affaire

L'affaire contre Stellantis (FCA)

En juin 2022, FCA US LLC a plaidé coupable aux États-Unis d’un chef d’entente en vue de frauder les États-Unis, de commettre une fraude électronique et de violer le Clean Air Act américain, en lien avec la vente d’environ 100 000 véhicules Jeep Grand Cherokee et RAM 1500 EcoDiesel entre 2014 et 2016. L’entreprise a accepté de payer plus de 300 millions USD de pénalités.

La DEJF soutient que Stellantis NV (l’entité issue de la fusion de FCA et PSA) a employé des stratégies d’invalidation matériellement similaires dans des véhicules diesel vendus en Europe sous les marques Fiat, Alfa Romeo et Jeep, dont une « stratégie de dosage » affectant l’injection d’AdBlue et le comportement du système de contrôle des émissions hors des conditions d’essai d’homologation.

Ce que nous faisons

La fondation a délivré une assignation devant le tribunal d’Amsterdam en décembre 2021. Stellantis a contesté la compétence du tribunal ; la fondation a répondu au premier semestre 2025 et une décision est attendue en 2026.

04 — Procédure

Chronologie procédurale

Procédures en cours regroupées par juridiction. Les entrées les plus récentes apparaissent en premier.

déc. 2021

Assignation délivrée à Stellantis NV.

2025

La DEJF a déposé sa réponse à la contestation de compétence de Stellantis.

2026

Une décision sur la compétence et l’applicabilité de la WAMCA est attendue en 2026.

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